在機械制造工廠特別是工程機械制造工廠，廠房與廠房之間、車間和車間之間、同一車間內不同生產線之間都有大量的原料、過程零部件、外購件及產品物料需要頻繁轉運，傳統的解決方法是通過叉車、電瓶拖車、內轉汽車、輸送線、電動軌道車等的運行來實現物料的轉運。其中電動軌道車因具有結構簡單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護容易、使用壽命長等特點，在機械制造工廠特別是工程機械制造工廠里作為廠內有軌電動運輸車輛被廣泛應用。

隨著智能制造在各行各業的推進、離散型智能制造模式的推廣，機械制造業中生產線的智能化技術改造提升、裝備智能化升級、工藝流程優化、精益生產、可視化管理、質量控制與追溯、智能物流、生產線的柔性化等方面的快速提升成為必然。因此智能化的物流裝備在智能制造中的作用越來越突出，地位越來越高。

傳統的電動軌道車通常沿一個方向(如縱向或橫向)運行，若要具有縱橫向運行功能往往需要借助**的轉彎軌道(轉彎半徑一般取決于長向的輪間距，一般較大)或**旋轉換軌車來實現，且在運行過程中電動軌道車需要旋轉一定的角度或隨著旋轉換軌車轉動，其運輸線路需要覆蓋較大的車間面積；雖然也出現了具有直角轉軌的RGV，但受供電方式的制約，使得橫向(或另一方向)運行距離受限；傳統的電動軌道車、具有直角轉軌的RGV都只能在建造的范圍內規定路線運行，若要改變運行路線運行就難以實現。由此可見，傳統的運輸車的剛性很輕，不具有柔性，更不具備智能化的基礎，難以滿足現代智能制造生產線的智能化、柔性化的需求。

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